비용편익분석(B/C)이란 무엇이며 왜 중요할까? 도로·교량·터널의 경제성을 판단하는 방법
정부가 새로운 고속도로를 건설한다고 가정해 보겠습니다. 사업비는 1조 원입니다. 뉴스를 본 사람들은 서로 다른 의견을 내놓을 수 있습니다. “교통체증이 심하니 빨리 만들어야 한다.…
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정부가 새로운 고속도로를 건설한다고 가정해 보겠습니다. 사업비는 1조 원입니다. 뉴스를 본 사람들은 서로 다른 의견을 내놓을 수 있습니다. “교통체증이 심하니 빨리 만들어야 한다.…

매일 출퇴근하는 직장인에게 10분은 짧게 느껴질 수 있습니다. 평소 집에서 회사까지 50분이 걸리던 사람이 새로운 도로나 지하철 개통으로 40분 만에 도착하게 됐다고 생각해 보겠습…

출근길 도로에서 자동차가 꼼짝하지 않습니다. 평소 30분이면 도착하는 거리를 교통체증 때문에 1시간 넘게 걸려 도착했다면 우리는 보통 이렇게 생각합니다. “오늘 30분을 버렸네.”…

고속도로를 달리다 보면 일반 고속도로보다 통행료가 비싸다고 느껴지는 구간이 있습니다. 바로 민자고속도로입니다. 그런데 여기서 한 가지 궁금증이 생깁니다. 민간기업은 왜 수천억 원에…

고속도로를 이용하다 보면 한 번쯤 이런 생각이 듭니다. “고속도로 통행료는 누가, 어떤 기준으로 정하는 걸까?” 같은 거리를 이동해도 이용하는 고속도로에 따라 통행료가 다르게 느껴…

뉴스를 보다 보면 이런 이야기를 종종 접하게 됩니다. “○○도로 건설사업에 총사업비 1,000억 원 투입” 금액만 보면 엄청난 돈입니다. 아파트 수백 채를 살 수도 있고 수많은 자…

강이나 계곡을 지나가다 보면 크고 작은 교량을 쉽게 볼 수 있습니다. 작은 하천을 건너는 짧은 교량부터 바다를 가로지르는 수 km 길이의 대형 교량까지 규모도 다양합니다. 자동차를…

자동차를 타고 산을 지나가다 보면 수많은 터널을 만나게 됩니다. 짧은 터널은 몇백 미터에 불과하지만 산악지역에서는 몇 km에 달하는 긴 터널도 흔하게 볼 수 있습니다. 운전자 입장…

우리가 자동차를 타고 달리는 도로는 너무 익숙한 시설입니다. 하지만 도로 1km를 새로 만드는 데 얼마가 필요한지 생각해 본 적은 많지 않을 것입니다. 단순히 땅을 평평하게 만들고…