카테고리

경제적 가치

전체 14개의 글

수조 원을 들여 고속도로·철도·교량을 건설하는 경제적 이유는 무엇일까?

고속도로 하나를 건설하거나 새로운 철도 노선을 만드는 데는 막대한 돈이 들어갑니다. 사업 규모가 커지면 수천억 원을 넘어 수조 원이 투입되기도 합니다. 대형 교량이나 장거리 터널이 포함되면 공사비는 더욱 커질 수…

자동차를 타고 교량을 지나가다 보면 대부분의 다리는 특별한 문제가 없어 보입니다. 도로도 멀쩡하고 교각도 튼튼해 보입니다. 그런데 정부와 지방자치단체, 도로 관리기관은 교량을 계속…

자동차를 타고 도로를 달리다 보면 대부분 검은색 아스팔트 도로를 만나지만 일부 고속도로나 터널에서는 회색 콘크리트 도로를 볼 수 있습니다. 두 도로는 단순히 색깔만 다른 것이 아닙…

새로운 고속도로가 건설되거나 국도가 확장된다는 소식이 나오면 주변 토지에 대한 관심이 높아지는 경우가 있습니다. 특히 고속도로 나들목이나 새로운 도로와 연결되는 지역에서는 땅값 상…

지역에 새로운 고속도로가 개통됐다고 생각해 보겠습니다. 기존에는 대도시까지 자동차로 2시간이 걸렸지만 고속도로 개통 이후 1시간 20분이면 갈 수 있게 됐습니다. 주민 입장에서는 …

정부가 새로운 고속도로를 건설한다고 가정해 보겠습니다. 사업비는 1조 원입니다. 뉴스를 본 사람들은 서로 다른 의견을 내놓을 수 있습니다. “교통체증이 심하니 빨리 만들어야 한다.…

매일 출퇴근하는 직장인에게 10분은 짧게 느껴질 수 있습니다. 평소 집에서 회사까지 50분이 걸리던 사람이 새로운 도로나 지하철 개통으로 40분 만에 도착하게 됐다고 생각해 보겠습…

출근길 도로에서 자동차가 꼼짝하지 않습니다. 평소 30분이면 도착하는 거리를 교통체증 때문에 1시간 넘게 걸려 도착했다면 우리는 보통 이렇게 생각합니다. “오늘 30분을 버렸네.”…

고속도로를 달리다 보면 일반 고속도로보다 통행료가 비싸다고 느껴지는 구간이 있습니다. 바로 민자고속도로입니다. 그런데 여기서 한 가지 궁금증이 생깁니다. 민간기업은 왜 수천억 원에…