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도로·교량·터널에 이야기 도로·교량·터널에 이야기
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원리

도로와 교량, 터널은 매일 이용하지만 그 안에 어떤 원리와 기술이 숨어 있는지는 쉽게 알기 어렵습니다. 이곳에서는 도로가 여러 층으로 만들어지는 이유부터 교량이 무거운 하중을 견디는 원리, 터널이 무너지지 않고 버틸 수 있는 구조까지 어렵게 느껴지는 건설 기술을 누구나 이해하기 쉽게 설명합니다. 아스팔트 포장, 배수시설, 교량받침, 신축이음, 터널 환기와 방재시설처럼 평소 무심코 지나쳤던 시설들이 어떤 역할을 하는지도 하나씩 살펴봅니다. 또한 도로 1km를 만드는 데 얼마나 많은 비용이 드는지, 교량과 터널은 왜 건설비가 비싼지, 통행료와 유지관리비는 어떻게 결정되는지 등 도로·교량·터널에 숨은 돈과 경제 이야기도 함께 다룹니다. 매일 지나치는 길을 알면 세상이 조금 다르게 보입니다. 도로·교량·터널의 원리와 그 안에 숨은 기술, 그리고 돈의 흐름을 쉽고 재미있게 알아보는 공간입니다.

전체 50개의 글

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트러스교의 삼각형 구조가 강한 이유는? 인장력과 압축력으로 알아보는 원리

강이나 철도 위를 지나는 교량을 보면 철골 부재가 삼각형 모양으로 반복해서 연결된 다리를 볼 수 있습니다. 이런 형태의 교량을 트러스교라고 합니다. 멀리서 보면 철제 막대가 복잡하게 얽혀 있는 것처럼 보이지만…

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오래된 교량의 안전은 어떻게 확인할까? 교량 점검과 유지관리 원리

자동차를 타고 오래된 교량을 지나가다 보면 한 번쯤 이런 생각이 들 수 있습니다.“이 다리는 수십 년 동안 자동차가 지나갔는데 지금도 안전할까?”교량은 한 번 건설한 뒤 그대로 사…

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강 위의 교량 기초는 어떻게 만들까? 수중 기초공사의 원리

강을 가로지르는 대형 교량을 보면 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 거대한 상판과 교각입니다. 그런데 교량을 안전하게 지탱하는 구조물의 상당 부분은 우리 눈에 보이지 않습니다.바로 물…

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교량 끝부분의 교대는 어떤 역할을 할까? 교대 구조의 이해

자동차를 타고 교량을 건너다 보면 다리 아래에 여러 개의 교각이 세워져 있는 모습을 볼 수 있습니다. 교각은 교량 상부구조를 지지하고 차량의 하중을 지반으로 전달하는 중요한 구조물…

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도심 지하터널은 어떻게 만들까? 개착식과 비개착식 공법의 차이

서울이나 부산 같은 대도시에서는 지상뿐 아니라 지하에도 수많은 교통시설이 지나갑니다. 지하철과 지하도로가 대표적입니다. 최근에는 도심의 교통혼잡을 줄이고 지상 공간을 효율적으로 활…

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도로·교량·터널 공사에서 건설회사는 어떻게 돈을 벌까? 건설업 수익구조의 이해

뉴스를 보면 이런 기사를 자주 접합니다. “총사업비 3,000억 원 규모의 고속도로 건설공사 착공” “대형 건설사가 2,000억 원 규모의 교량공사 수주” 이런 기사를 보면 자연스…

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도로에 홈이 파이는 러팅(Rutting)은 왜 발생할까? 아스팔트 도로 변형의 원인

도로를 운전하다 보면 자동차 바퀴가 지나가는 부분만 길게 움푹 들어간 모습을 볼 때가 있습니다. 특히 대형 화물차가 많이 다니는 도로나 교차로, 버스정류장 주변에서 쉽게 발견할 수…

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교량 끝부분의 교대는 어떤 역할을 할까? 교대 구조와 역할의 이해

자동차를 타고 교량을 지나가다 보면 다리의 시작과 끝부분이 일반 도로와 자연스럽게 연결되어 있어 특별한 구조물이 있다는 사실을 알아차리기 어렵습니다. 하지만 교량의 양쪽 끝에는 상…

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밤에 도로 차선이 밝게 보이는 이유는? 재귀반사의 원리

밤에 자동차를 운전하다 보면 주변은 어두운데 도로의 흰색 차선과 노란색 차선은 유난히 밝게 보입니다. 특히 가로등이 거의 없는 도로에서도 자동차 전조등을 켜면 차선이 선명하게 나타…

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