도로 배수시설에 돈을 투자해야 하는 경제적 이유는 무엇일까?
도로를 건설할 때 가장 눈에 잘 들어오는 것은 아스팔트와 콘크리트입니다.하지만 도로를 오랫동안 안전하게 사용하기 위해서는 눈에 잘 띄지 않는 시설에도 지속적으로 돈을 투자해야 합니…
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경제적 가치
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고속도로 휴게소는 어떻게 돈을 벌까? 음식·편의점·임대수수료의 수익 구조
고속도로를 장거리로 달리다 보면 자연스럽게 휴게소에 들르게 됩니다.화장실만 이용하고 바로 출발하는 사람도 있지만 대부분은 커피 한 잔을 사거나 호두과자와 핫바 같은 간식을 구입합니…
도로 1km를 유지하는 데 1년에 얼마가 들까? 도로 유지관리비의 구조
도로를 새로 만드는 데 많은 돈이 들어간다는 사실은 쉽게 이해할 수 있습니다. 토지를 확보하고 지반을 다진 뒤 아스팔트나 콘크리트를 포장해야 하기 때문입니다. 필요한 곳에는 교량과…
우회도로 하나가 만들어내는 경제적 효과는 얼마나 클까?
도시나 작은 지역을 자동차로 지나가다 보면 ‘○○ 우회도로’라는 표지판을 자주 볼 수 있습니다. 우회도로는 말 그대로 기존 도심이나 특정 지역을 통과하지 않고 외곽으로 돌아갈 수 …
터널 누수를 방치하면 유지관리비가 커지는 이유는 무엇일까?
자동차를 타고 터널을 지나가다 보면 벽면에 물이 흐른 흔적이나 하얗게 변색된 부분을 발견할 때가 있습니다. 천장에서 물방울이 떨어지거나 터널 벽을 따라 물이 흘러 배수로로 들어가는…
도로 재포장에는 얼마나 많은 비용이 들어갈까? 1km 도로 포장비용의 구조
자동차를 타고 도로를 달리다 보면 오래된 아스팔트를 걷어내고 새로운 아스팔트를 포장하는 공사현장을 자주 볼 수 있습니다. 겉으로 보기에는 기존 도로 위에 검은색 아스팔트를 다시 까…
대형 인프라 사업의 경제성을 어떻게 판단할까? 비용과 편익을 계산하는 방법
고속도로 하나를 건설하는 데는 수천억 원에서 수조 원의 돈이 들어갈 수 있습니다. 대형 교량이나 장거리 터널, 철도 역시 막대한 사업비가 필요한 사회기반시설입니다. 그렇다면 정부는…
터널 조명은 1년 동안 전기료가 얼마나 나올까? 터널 운영비의 경제학
고속도로를 달리다 터널에 들어가면 수많은 조명이 켜져 있는 모습을 볼 수 있습니다. 짧은 터널에서는 별생각 없이 지나가지만 길이가 몇 km에 달하는 장대터널에 들어가면 궁금해집니다…
사장교와 현수교 중 어느 쪽이 더 비쌀까? 건설비와 경제성 비교
바다나 넓은 강을 가로지르는 대형 교량을 보면 높은 주탑에서 수많은 케이블이 뻗어 있는 모습을 볼 수 있습니다. 대표적인 장대교량이 사장교와 현수교입니다. 두 교량은 모두 케이블을…