사장교와 현수교 중 어느 쪽이 더 비쌀까? 건설비와 경제성 비교
바다나 넓은 강을 가로지르는 대형 교량을 보면 높은 주탑에서 수많은 케이블이 뻗어 있는 모습을 볼 수 있습니다. 대표적인 장대교량이 사장교와 현수교입니다. 두 교량은 모두 케이블을…
도로를 새로 만드는 것보다 유지보수가 중요한 이유는 무엇일까?
도시가 성장하고 자동차가 늘어나면 새로운 도로가 필요합니다. 교통체증을 줄이기 위해 도로를 확장하거나 새로운 고속도로를 건설하기도 합니다. 그래서 도로 정책이라고 하면 흔히 새로운…
터널 하나가 산을 돌아가는 도로보다 경제적인 이유는 무엇일까?
산이 많은 지역에서 도로를 건설하려면 크게 두 가지 방법을 생각할 수 있습니다. 첫 번째는 산의 지형을 따라 도로를 길게 만드는 것입니다. 두 번째는 많은 공사비를 들여 산을 뚫고…
대형 교량에 통행료를 받는 이유는 무엇일까? 건설비와 유지관리비의 경제학
자동차를 타고 일반적인 교량을 건널 때는 별도의 요금을 내지 않는 경우가 많습니다. 하지만 바다를 가로지르는 해상교량이나 섬과 육지를 연결하는 대형 교량, 민간투자 방식으로 건설된…
도로가 물류비를 줄이는 원리는 무엇일까? 운송시간과 기업 비용의 관계
고속도로를 새로 건설할 때 흔히 듣는 경제적 효과 가운데 하나가 물류비 절감입니다. 그런데 도로를 하나 만든다고 기업이 사용하는 기름값이나 트럭 가격이 갑자기 내려가는 것은 아닙니…
수조 원을 들여 고속도로·철도·교량을 건설하는 경제적 이유는 무엇일까?
고속도로 하나를 건설하거나 새로운 철도 노선을 만드는 데는 막대한 돈이 들어갑니다. 사업 규모가 커지면 수천억 원을 넘어 수조 원이 투입되기도 합니다. 대형 교량이나 장거리 터널이…
교량 정밀안전점검에는 왜 돈이 들어갈까? 교량 유지관리 비용의 이유
자동차를 타고 교량을 지나가다 보면 대부분의 다리는 특별한 문제가 없어 보입니다. 도로도 멀쩡하고 교각도 튼튼해 보입니다. 그런데 정부와 지방자치단체, 도로 관리기관은 교량을 계속…
아스팔트 도로와 콘크리트 도로, 어느 쪽이 더 경제적일까?
자동차를 타고 도로를 달리다 보면 대부분 검은색 아스팔트 도로를 만나지만 일부 고속도로나 터널에서는 회색 콘크리트 도로를 볼 수 있습니다. 두 도로는 단순히 색깔만 다른 것이 아닙…
새로운 도로가 생기면 주변 땅값이 오르는 이유는 무엇일까? 도로와 토지가격의 관계
새로운 고속도로가 건설되거나 국도가 확장된다는 소식이 나오면 주변 토지에 대한 관심이 높아지는 경우가 있습니다. 특히 고속도로 나들목이나 새로운 도로와 연결되는 지역에서는 땅값 상…