고속도로 하나가 지역경제에 미치는 영향은 얼마나 클까? 교통 인프라의 경제효과
지역에 새로운 고속도로가 개통됐다고 생각해 보겠습니다. 기존에는 대도시까지 자동차로 2시간이 걸렸지만 고속도로 개통 이후 1시간 20분이면 갈 수 있게 됐습니다. 주민 입장에서는 …

지역에 새로운 고속도로가 개통됐다고 생각해 보겠습니다. 기존에는 대도시까지 자동차로 2시간이 걸렸지만 고속도로 개통 이후 1시간 20분이면 갈 수 있게 됐습니다. 주민 입장에서는 …

정부가 새로운 고속도로를 건설한다고 가정해 보겠습니다. 사업비는 1조 원입니다. 뉴스를 본 사람들은 서로 다른 의견을 내놓을 수 있습니다. “교통체증이 심하니 빨리 만들어야 한다.…

뉴스를 보면 이런 기사를 자주 접합니다. “총사업비 3,000억 원 규모의 고속도로 건설공사 착공” “대형 건설사가 2,000억 원 규모의 교량공사 수주” 이런 기사를 보면 자연스…

매일 출퇴근하는 직장인에게 10분은 짧게 느껴질 수 있습니다. 평소 집에서 회사까지 50분이 걸리던 사람이 새로운 도로나 지하철 개통으로 40분 만에 도착하게 됐다고 생각해 보겠습…

출근길 도로에서 자동차가 꼼짝하지 않습니다. 평소 30분이면 도착하는 거리를 교통체증 때문에 1시간 넘게 걸려 도착했다면 우리는 보통 이렇게 생각합니다. “오늘 30분을 버렸네.”…

도로를 운전하다 보면 자동차 바퀴가 지나가는 부분만 길게 움푹 들어간 모습을 볼 때가 있습니다. 특히 대형 화물차가 많이 다니는 도로나 교차로, 버스정류장 주변에서 쉽게 발견할 수…

고속도로를 달리다 보면 일반 고속도로보다 통행료가 비싸다고 느껴지는 구간이 있습니다. 바로 민자고속도로입니다. 그런데 여기서 한 가지 궁금증이 생깁니다. 민간기업은 왜 수천억 원에…

고속도로를 이용하다 보면 한 번쯤 이런 생각이 듭니다. “고속도로 통행료는 누가, 어떤 기준으로 정하는 걸까?” 같은 거리를 이동해도 이용하는 고속도로에 따라 통행료가 다르게 느껴…

뉴스를 보다 보면 이런 이야기를 종종 접하게 됩니다. “○○도로 건설사업에 총사업비 1,000억 원 투입” 금액만 보면 엄청난 돈입니다. 아파트 수백 채를 살 수도 있고 수많은 자…