아치교는 어떻게 무거운 하중을 견딜까? 아치 구조의 원리
강이나 계곡을 건너다 보면 아래쪽이 둥근 곡선 형태로 만들어진 다리를 볼 수 있습니다. 이러한 교량을 아치교(Arch Bridge)라고 합니다. 아치교는 고대부터 사용된 매우 오래…
여름철 아스팔트 도로가 변형되는 이유는 무엇일까?
여름철 도로를 운전하다 보면 평소에는 평평했던 아스팔트 도로가 울퉁불퉁해지거나 바퀴가 지나가는 부분이 움푹 파인 모습을 볼 수 있습니다. 교차로나 버스정류장 주변에서는 아스팔트가 …
터널 안에 철제 지지대를 설치하는 이유는? 록볼트와 지보공의 원리
터널 공사현장을 보면 굴착된 암반에 긴 철제 막대를 박거나 터널 벽과 천장을 따라 둥근 철제 구조물을 설치한 모습을 볼 수 있습니다. 처음 보면 산속의 암반이 무너지지 않도록 철제…
터널 굴착 후 콘크리트를 뿌리는 이유는? 숏크리트의 역할
산을 뚫어 터널을 만드는 공사현장을 보면 암반을 굴착한 직후 터널 벽과 천장에 콘크리트를 분사하는 작업을 볼 수 있습니다. 일반적인 건축공사처럼 거푸집을 설치하고 콘크리트를 붓는 …
교량 아래에는 왜 여러 개의 교각이 필요할까? 교각의 역할과 원리
강이나 계곡을 가로지르는 교량을 보면 상판 아래에 여러 개의 교각이 일정한 간격으로 설치되어 있는 모습을 쉽게 볼 수 있습니다. 어떤 교량은 교각이 촘촘하게 배치되어 있고, 어떤 …
교량의 상부구조와 하부구조는 무엇이 다를까? 다리 구조 완전 이해
자동차를 타고 교량을 건널 때 우리가 직접 보는 부분은 대부분 도로와 난간, 상판입니다. 하지만 교량 아래를 살펴보면 상판을 받치는 거더와 교각, 교대, 기초 등 여러 구조물이 복…
도로 옆 배수로와 빗물받이는 어떤 역할을…
도로 옆 배수로와 빗물받이는 어떤 역할을 할까?
비가 오는 날 도로를 자세히 보면 빗물이 차도 한가운데에 그대로 머무르지 않고 도로 가장자리로 이동하는 모습을 볼 수 있습니다. 그리고 도로 옆에는 길게 이어진 배수로가 있고 일정…
고속도로는 왜 일반도로보다 경사가 완만할까? 종단경사의 원리
자동차를 타고 산악지역을 이동하다 보면 일반 국도에서는 비교적 가파른 오르막과 내리막을 자주 만날 수 있지만 고속도로는 산이 많은 지역에서도 경사가 상대적으로 완만하게 이어지는 것…
도로에 균열이 생기는 이유는 무엇일까? 균열 종류와 발생 원인
도로를 운전하다 보면 아스팔트 표면에 길게 이어진 선 모양의 균열이나 거북이 등껍질처럼 여러 갈래로 갈라진 균열을 쉽게 볼 수 있습니다. 어떤 균열은 도로 진행 방향으로 길게 이어…