터널 입구가 내부보다 밝은 이유는? 운전자 시야와 조명 설계 원리
낮에 자동차를 타고 긴 터널에 들어가다 보면 터널 입구 부분의 조명이 유난히 밝다는 것을 확인할 수 있습니다. 반대로 터널 안쪽으로 들어갈수록 조명의 밝기가 조금씩 낮아지고 일정한…
도로와 교량, 터널은 매일 이용하지만 그 안에 어떤 원리와 기술이 숨어 있는지는 쉽게 알기 어렵습니다. 이곳에서는 도로가 여러 층으로 만들어지는 이유부터 교량이 무거운 하중을 견디는 원리, 터널이 무너지지 않고 버틸 수 있는 구조까지 어렵게 느껴지는 건설 기술을 누구나 이해하기 쉽게 설명합니다. 아스팔트 포장, 배수시설, 교량받침, 신축이음, 터널 환기와 방재시설처럼 평소 무심코 지나쳤던 시설들이 어떤 역할을 하는지도 하나씩 살펴봅니다. 또한 도로 1km를 만드는 데 얼마나 많은 비용이 드는지, 교량과 터널은 왜 건설비가 비싼지, 통행료와 유지관리비는 어떻게 결정되는지 등 도로·교량·터널에 숨은 돈과 경제 이야기도 함께 다룹니다. 매일 지나치는 길을 알면 세상이 조금 다르게 보입니다. 도로·교량·터널의 원리와 그 안에 숨은 기술, 그리고 돈의 흐름을 쉽고 재미있게 알아보는 공간입니다.
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낮에 자동차를 타고 긴 터널에 들어가다 보면 터널 입구 부분의 조명이 유난히 밝다는 것을 확인할 수 있습니다. 반대로 터널 안쪽으로 들어갈수록 조명의 밝기가 조금씩 낮아지고 일정한…

자동차를 타고 긴 도로터널을 지나가다 보면 천장이나 벽면에 대형 환풍기와 덕트, 각종 센서가 설치된 모습을 볼 수 있습니다. 특히 긴 터널에서는 천장 방향으로 여러 대의 제트팬이 …

산속을 자동차로 달리다 보면 수백 미터에서 수 킬로미터에 이르는 긴 터널을 지나게 됩니다. 터널 위에는 거대한 산과 암석이 존재하는데도 내부 공간은 무너지지 않고 오랫동안 유지됩니…

고속도로나 국도를 달리다 보면 거대한 산을 그대로 통과하는 터널을 쉽게 볼 수 있습니다. 겉에서 보면 단순히 산에 큰 구멍을 뚫어 도로를 만든 것처럼 보이지만 실제 터널 공사는 매…

바다나 넓은 강 위에 설치된 대형 교량을 보면 수백 미터에서 수천 미터에 이르는 긴 상판이 높은 주탑과 케이블에 의해 지지되고 있습니다. 자동차의 무게를 견디는 것도 쉽지 않아 보…

강이나 바다를 가로지르는 대형 교량을 보면 높은 주탑에서 여러 개의 케이블이 뻗어 있는 모습을 볼 수 있습니다. 겉으로 보기에는 비슷해 보이지만 케이블의 배치와 하중을 전달하는 방…

교량 아래를 자세히 살펴보면 거더와 교각이 직접 맞닿아 있지 않고 그 사이에 비교적 작은 장치가 설치된 모습을 볼 수 있습니다. 겉으로 보기에는 거대한 교량에 비해 매우 작은 부품…

교량은 콘크리트와 강재로 만들어진 거대한 구조물이기 때문에 항상 같은 위치에 고정되어 있을 것처럼 보입니다. 하지만 실제 교량은 하루 동안에도 조금씩 움직이고 계절이 바뀌면 그 움…

자동차를 타고 교량을 건너다 보면 일정한 지점에서 ‘덜컹’하는 느낌을 받을 때가 있습니다. 도로가 파손된 것도 아닌데 교량의 시작 부분이나 중간 부분에서 작은 틈이나 금속 구조물이…