고속도로는 왜 일반도로보다 경사가 완만할까? 종단경사의 원리
자동차를 타고 산악지역을 이동하다 보면 일반 국도에서는 비교적 가파른 오르막과 내리막을 자주 만날 수 있지만 고속도로는 산이 많은 지역에서도 경사가 상대적으로 완만하게 이어지는 것…
도로와 교량, 터널은 매일 이용하지만 그 안에 어떤 원리와 기술이 숨어 있는지는 쉽게 알기 어렵습니다. 이곳에서는 도로가 여러 층으로 만들어지는 이유부터 교량이 무거운 하중을 견디는 원리, 터널이 무너지지 않고 버틸 수 있는 구조까지 어렵게 느껴지는 건설 기술을 누구나 이해하기 쉽게 설명합니다. 아스팔트 포장, 배수시설, 교량받침, 신축이음, 터널 환기와 방재시설처럼 평소 무심코 지나쳤던 시설들이 어떤 역할을 하는지도 하나씩 살펴봅니다. 또한 도로 1km를 만드는 데 얼마나 많은 비용이 드는지, 교량과 터널은 왜 건설비가 비싼지, 통행료와 유지관리비는 어떻게 결정되는지 등 도로·교량·터널에 숨은 돈과 경제 이야기도 함께 다룹니다. 매일 지나치는 길을 알면 세상이 조금 다르게 보입니다. 도로·교량·터널의 원리와 그 안에 숨은 기술, 그리고 돈의 흐름을 쉽고 재미있게 알아보는 공간입니다.
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자동차를 타고 산악지역을 이동하다 보면 일반 국도에서는 비교적 가파른 오르막과 내리막을 자주 만날 수 있지만 고속도로는 산이 많은 지역에서도 경사가 상대적으로 완만하게 이어지는 것…

도로를 운전하다 보면 아스팔트 표면에 길게 이어진 선 모양의 균열이나 거북이 등껍질처럼 여러 갈래로 갈라진 균열을 쉽게 볼 수 있습니다. 어떤 균열은 도로 진행 방향으로 길게 이어…

도로를 달리다 보면 대부분의 도로는 검은색 아스팔트로 포장되어 있지만 일부 고속도로와 터널, 공항 주변이나 산업시설에서는 밝은 회색의 콘크리트 도로를 볼 수 있습니다. 두 도로는 …

낮에 자동차를 타고 긴 터널에 들어가다 보면 터널 입구 부분의 조명이 유난히 밝다는 것을 확인할 수 있습니다. 반대로 터널 안쪽으로 들어갈수록 조명의 밝기가 조금씩 낮아지고 일정한…

자동차를 타고 긴 도로터널을 지나가다 보면 천장이나 벽면에 대형 환풍기와 덕트, 각종 센서가 설치된 모습을 볼 수 있습니다. 특히 긴 터널에서는 천장 방향으로 여러 대의 제트팬이 …

산속을 자동차로 달리다 보면 수백 미터에서 수 킬로미터에 이르는 긴 터널을 지나게 됩니다. 터널 위에는 거대한 산과 암석이 존재하는데도 내부 공간은 무너지지 않고 오랫동안 유지됩니…

고속도로나 국도를 달리다 보면 거대한 산을 그대로 통과하는 터널을 쉽게 볼 수 있습니다. 겉에서 보면 단순히 산에 큰 구멍을 뚫어 도로를 만든 것처럼 보이지만 실제 터널 공사는 매…

바다나 넓은 강 위에 설치된 대형 교량을 보면 수백 미터에서 수천 미터에 이르는 긴 상판이 높은 주탑과 케이블에 의해 지지되고 있습니다. 자동차의 무게를 견디는 것도 쉽지 않아 보…

강이나 바다를 가로지르는 대형 교량을 보면 높은 주탑에서 여러 개의 케이블이 뻗어 있는 모습을 볼 수 있습니다. 겉으로 보기에는 비슷해 보이지만 케이블의 배치와 하중을 전달하는 방…