여름철 아스팔트 도로가 변형되는 이유는 무엇일까?
여름철 도로를 운전하다 보면 평소에는 평평했던 아스팔트 도로가 울퉁불퉁해지거나 바퀴가 지나가는 부분이 움푹 파인 모습을 볼 수 있습니다. 교차로나 버스정류장 주변에서는 아스팔트가 …
도로와 교량, 터널은 매일 이용하지만 그 안에 어떤 원리와 기술이 숨어 있는지는 쉽게 알기 어렵습니다. 이곳에서는 도로가 여러 층으로 만들어지는 이유부터 교량이 무거운 하중을 견디는 원리, 터널이 무너지지 않고 버틸 수 있는 구조까지 어렵게 느껴지는 건설 기술을 누구나 이해하기 쉽게 설명합니다. 아스팔트 포장, 배수시설, 교량받침, 신축이음, 터널 환기와 방재시설처럼 평소 무심코 지나쳤던 시설들이 어떤 역할을 하는지도 하나씩 살펴봅니다. 또한 도로 1km를 만드는 데 얼마나 많은 비용이 드는지, 교량과 터널은 왜 건설비가 비싼지, 통행료와 유지관리비는 어떻게 결정되는지 등 도로·교량·터널에 숨은 돈과 경제 이야기도 함께 다룹니다. 매일 지나치는 길을 알면 세상이 조금 다르게 보입니다. 도로·교량·터널의 원리와 그 안에 숨은 기술, 그리고 돈의 흐름을 쉽고 재미있게 알아보는 공간입니다.
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여름철 도로를 운전하다 보면 평소에는 평평했던 아스팔트 도로가 울퉁불퉁해지거나 바퀴가 지나가는 부분이 움푹 파인 모습을 볼 수 있습니다. 교차로나 버스정류장 주변에서는 아스팔트가 …

터널 공사현장을 보면 굴착된 암반에 긴 철제 막대를 박거나 터널 벽과 천장을 따라 둥근 철제 구조물을 설치한 모습을 볼 수 있습니다. 처음 보면 산속의 암반이 무너지지 않도록 철제…

산을 뚫어 터널을 만드는 공사현장을 보면 암반을 굴착한 직후 터널 벽과 천장에 콘크리트를 분사하는 작업을 볼 수 있습니다. 일반적인 건축공사처럼 거푸집을 설치하고 콘크리트를 붓는 …

강이나 계곡을 가로지르는 교량을 보면 상판 아래에 여러 개의 교각이 일정한 간격으로 설치되어 있는 모습을 쉽게 볼 수 있습니다. 어떤 교량은 교각이 촘촘하게 배치되어 있고, 어떤 …

자동차를 타고 교량을 건널 때 우리가 직접 보는 부분은 대부분 도로와 난간, 상판입니다. 하지만 교량 아래를 살펴보면 상판을 받치는 거더와 교각, 교대, 기초 등 여러 구조물이 복…
비가 오는 날 도로를 자세히 보면 빗물이 차도 한가운데에 그대로 머무르지 않고 도로 가장자리로 이동하는 모습을 볼 수 있습니다. 그리고 도로 옆에는 길게 이어진 배수로가 있고 일정…

자동차를 타고 산악지역을 이동하다 보면 일반 국도에서는 비교적 가파른 오르막과 내리막을 자주 만날 수 있지만 고속도로는 산이 많은 지역에서도 경사가 상대적으로 완만하게 이어지는 것…

도로를 운전하다 보면 아스팔트 표면에 길게 이어진 선 모양의 균열이나 거북이 등껍질처럼 여러 갈래로 갈라진 균열을 쉽게 볼 수 있습니다. 어떤 균열은 도로 진행 방향으로 길게 이어…

도로를 달리다 보면 대부분의 도로는 검은색 아스팔트로 포장되어 있지만 일부 고속도로와 터널, 공항 주변이나 산업시설에서는 밝은 회색의 콘크리트 도로를 볼 수 있습니다. 두 도로는 …